الجوية الجزائرية ضيعت خمسين بالمائة من الرحلات

**لؤلؤة الحياة**

ذكر، أمس، الرئيس المدير العام لشركة الخطوط الجوية الجزائرية، السيد عبد الوحيد بوعبد الله، بأن ''السنوات القادمة ستكون صعبة بالنسبة للشركة نتيجة تأثـرها بالأزمة العالمية الحالية، على غرار شركات الطيران العالمية''، مشيرا بأن انعكاسات الأزمة ستخص بصفة كبيرة الجالية الجزائرية المتواجدة بأوروبا.
أعلن بوعبد الله، خلال اللقاء الذي نشطه، أمس بالنادي الوطني للجيش، من أجل تقديم حصيلة نشاط سنة 2008، بأن شركته قد سطرت برنامج استثمار طموح للفترة الممتدة بين 2009 و2010 تم المصادقة عليه في الاجتماع الوزاري المشترك المنعقد يوم 7 جوان الفارط، موضحا بأن الشركة بحاجة إلى 100 مليار دينار لتجسيد هذا البرنامج، ما يستدعي حسبه تدخل الدولة إلى جانب مساهمة الشركة.
وبخصوص التأخرات المسجلة يوميا في توقيت الرحلات الخاصة بالخطوط الجوية الجزائرية، قال عبد الوحيد بوعبد الله ''بأنها ستستمر'' في انتظار تعزيز الأسطول، مرجعا ذلك إلى ''العدد المحدود للأسطول الجوي الذي تم تقليصه مع الحفاظ على برنامج الرحلات المكثف، إلى جانب أسباب أخرى لا تعود للشركة''.
وبشأن مقترح استرجاع شركة ''طاسيلي ايرلاينز'' من طرف الخطوط الجوية الجزائرية، أشار نفس المسؤول بأن الحكومة كانت قد أمرت خلال اجتماعها الوزاري المشترك الأخير بالتنسيق بين الطرفين والعمل سويا من أجل تقاسم حصص السوق، مستبعدا نية الجوية الجزائرية في الإلحاح على هذا المطلب ''لا يهمنا ذلك بالنظر إلى تراكم ديون طاسيلي ايرلاينز بسبب اقتنائها لعدد كبير من الطائرات، بقدر ما يهمنا الصالح العام في تسيير أموال الدولة''.
وعن حصص السوق، أكد السيد عبد الوحيد بوعبد الله، بأن الشركة قد ضيعت نسبة 50 بالمائة بالنسبة للرحلات المتوجهة نحو فرنسا والتي تقاسمتها الشركات الفرنسية الثلاث، مشيرا إلى أن الشركة ستعمل كل ما في وسعها لاسترجاع هذه الحصة من السوق.
من جانب آخر، أعلن المسؤول الأول لشركة الخطوط الجوية الجزائرية بأن الدولة قد وافقت على تعويض مستحقات الشركة المقدرة بـ6 ,3 مليار دينار، في الوقت الذي وافق فيه الصندوق الوطني للاستثمار منح الشركة قرض بقيمة 5 ,9 مليار دينار ستقوم بتسديده في أجل أقصاه 15 سنة.
إلى جانب ذلك، تمت الموافقة خلال الاجتماع الوزاري المشترك الفارط، والذي خصص لدراسة مقترحات شركة الخطوط الجوية الجزائرية، على مطلب رفع رأسمالها.
وتبقى النتائج المسجلة من طرف الشركة خلال سنة 2008، تعكس ''وضعية مالية سوية'' بتحقيق رقم أعمال بلغ 4 ,54 مليار دينار مقابل أرباح صافية قدرت بـ9 ,2 مليار دينار.
وعن سؤال يخص رفع أجور الطيارين، لم يتكلم الرئيس المدير العام للشركة عن زيادة مرتقبة في الأجل القريب. ودعا هذه الفئة إلى التريث إلى غاية تحقيق الشركة لأرباح تجعلها تحسن أجورهم تدريجيا. أما بالنسبة للقروض السندية، أوضح مدير المالية للشركة بأنها مكنتها من تجديد أسطولها، حيث تم تحصيل 6 ,41 مليار دينار ساهمت في تمويل عملية اقتناء 14 طائرة.